新型シートピラー
菊次郎さんも紹介されていた新型を会社の帰りに入手。
”ワンフィクションシートピラー”と言う名前。
前からシート位置とクランク位置の関係が気になって
いたので、試しに購入してみました。

新旧の比較
とは言え、写真が小さすぎてわかりにくいですね。
ミズタニのカタログでは、クランプ部が後ろ向きに
なっています。
クランプを後ろ向きにセットすると、高さ調整用の
数字は左側になります。

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クランプ部のアップ
Ｒ＆Ｍのサイトでは、このような方向にセット
されています。
クランプ部が前向きです。
サドルのレールが挟まれる部分に白い樹脂の
スぺーサーが挟まれています。



正面（と私は思う）
この中央のねじで締め付けます。


背面
ミズタニさんではこちらが正面ですね。



斜め上から



部品構成
下側に付くクランプは筋彫状になっています。
本体の受け部も同じになっていて、これによって
角度の固定が確実になるようです。



締め付けはアーレンキー5mmを使います。
旧型に比べて、簡単であっさりしています。
もう旧型には戻れません。



VELOのサドルを思いっきり前進させました。
既にリフレクターやら盗難防止ワイヤーなどを
付けてあるので、クランプ自体の違和感（向き）が
緩和されています。



今日現在のfuta号
ごちゃごちゃ付いてますね。


☆重さ：550g
　　　　オリジナルが430gですので、120gも重くなっています。
　　　　ヤグラと言うのか、クランプ部が主な増加の原因でしょう。

☆内径：30mm
　　　　オリジナルが30.7mm
　　　　この肉厚になったことも重量増加の一員ですね。
　　　　キャップの取り付けにかなりの力が必要になりました。
　　　　インフレーターもほんの少し窮屈に感じました。

☆塗装：どのような物なのかよくわかりませんが、上下動やリキセン
　　　　クイックの操作だけでも簡単にはげそうです。

☆使用感：今日、近所を走った限りでは、以前よりもペダリングがしっくり
　　　　　行く気がします。　

私より１日先に菊次郎さんが試されています。
dekkunさんのインプレッションもコメントされていますので、
気になる方はこちらもご参考に。