お気に入りのフロントバッグだが問題もある。
走行中の振動で、バッグ本体がステイ金具から抜け落ちそう
になるのだ。
回避の方法はいろいろ考えられるが、今回はステイ金具先端
に4mmのボルトをねじ込んでストッパーとした。
ついでにフロントライトも取り付けられるようにしてみた。

今日から１２月８日までフランス出張のため詳細は帰国後！

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　ＪＲ中山寺の近くにある蕎麦屋さん「いっ時あん」に
お伺いしました。

武庫川を遡上して宝塚から中山寺まで走りました。



趣があり好感の持てる入り口です。
この２台が並ぶとクリスマスカラーですね。
蕎麦屋さんとＢＤ−１は良合います。
今日はあいにくの曇り空で、発色がよくありません。




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座敷とテーブル席があります。
座敷から庭を眺める事が出来、目にもおいしい店作りです。
天井が高く、ガラスと障子と庭のバランスも良いですね。
ここに通してもらっただけでうれしくなりました。



盛り蕎麦
今日は残念ながら十割蕎麦が売り切れていました。
今日の蕎麦は北海道産です。
ほのかに黄緑掛かった色がかわいらしいそばです。
まず、何も付けずに食べてみました。
・・・・おいしい。蕎麦の香りと甘みが広がります。
つゆは、だしが効いて濃さも丁度好みでした。
３枚は軽くいけそうです。


おこわ
蕎麦の実が良い味を出します。
おこわ自体はシンプルで、味が良く顔がほころびます。
竹の皮で巻かれて可愛いらしい姿で出てきます。
蕎麦の写真の右上がおこわの包みです。



そばがき
これはもう一つの楽しみ。
いつも食べられるわけでは無いそうです。
今日は運良くありつけました。
これも蕎麦と同じうす緑色です。
冷めてしまわないように、乾いてしまわないようにと
お湯に浸かって出てきます。
醤油、花鰹、おろし大根が付いてきます。
　好みに合わせて頂けます。
　ふわっとしたそばがきは、今までのそれのイメージを覆してしまいました。
　これに黒蜜を掛けてデザートにしたいような舌触りです。
　絶品です。　


★蕎麦も、おこわも写真を撮るのを忘れて先に箸を付けてしまいましたが、今日の
もう一品「蕎麦プリン」に至っては、とうとう写真を撮らずに食べてしまいました。
プリンもカラメル（蜜？）の香ばしさと、香りと舌触りがマッチしておいしい逸品
でした。

何から何までおいしくて、まさしく蕎麦を楽しむ一時を過ごすことが出来ました。

時間に追われて、とんぼ返りしましたが、次回は早い時間に来て、十割蕎麦も頂き
たいと思います。ごちそうさまでした。

面白い物を見つけた。
Specialized "Slug" Air Shock protector


読んで名の通りの商品。
スペシャライズドのサイトでは、「７ミリ厚のゴム」
と書かれているリアサスのプロテクターだ。
曲面に貼り付けるデザインなので、BD-1の旧型
フレームにもフィットする。








良い感じ！

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Ｐさんはシータ号用にちび輪バッグを採用。
しかし、ストラップがただのテープ（20mm幅）なので、肩に食い込んで
痛かろうと、ショルダーストラップをプレゼントした。

一見普通のちび輪。
しかし、そこには快適に担ぐための工夫が・・・・。




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左端の四角の中が、最初にショルダーストラップに付いていたフック。
金属製で重たい。今回は、サイドリリースバックルに交換した。

１：（図中では丸の数字）
　　今回採用のストラップ　"S.O.S.STRAP"
　　OP/TECH USAと言うブランド製。
　　東急ハンズ三宮店で、3,570.円也

　　肩当てが伸縮素材で出来ている。
　　内側に丸く写っているのが物滑り止めの樹脂だ。
　　３のパーツをセットした。　
　　

２：幅24mm、長さ750mmのナイロンベルトにサイドリリースバックル
　　の受け側パーツとトリグライドを組んで、4のような輪を２組作る。


　　
前後とも４のベルトを取り付ける。
フレームに巻いて、受け部品側を輪の中に通す。



前部は、ちび輪のストラップ窓からストラップを通して、
サイドリリースバックルをセット。




後部もバッグの外から廻したストラップをセットする。



最後にファスナーを閉める。


☆試しに担いでみると、快適だ。
　強度は？？？であるが、10Kgそこそこのシータ号なら問題ないだろう。

知人のＣ型（以下、Ｐさんのシータ号）は、折り畳むと
アジャスタブルハンドルステムのクイックリリースレバーの先端がボデ
ィーに当って傷を付けてしまう。
なんとかしなきゃ。

赤い帯の所に丁度レバーの先端が来る。
余談だが、新型ハブのお陰で、折り畳んだ姿が少し
スリムになった様に感じる。



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後ろから見た図
ちゃんと計ってないが、スリムなイメージだ。
このシータ号は、ハンドル端を左右で４cmカットして
ある。それによって、ハンドルが折れすぎるのでメーカー
の想定していなかった干渉が起きているようだ。


Ｐさんと二人で東急ハンズを探索した結果、これが
使えそうだ。
結局最初に行った自転車屋コーナーにあった裾止
め。赤色も採用のポイント。
長すぎるので、今度マジックテープを縫いつけな
きゃ。



早速巻いてみた。
幅があって良い感じ。
マジックテープの部分がマジックテープを合わせ
て４重になるので、強度も充分だろう。



下から見た図
とりあえずは保護措置出来上がり。
ハンドルのカットを勧めたのは私なので、責任を
感じているが、これでちょっとは責任を果たせた。
・・・かな？

今日は休みなので、Ｃ型を誘ってポタリング
Ｃ型の調子を見るのには丁度良い距離です。
先日は「初担ぎ」をしただけで、ちゃんと乗るのは今日が初めてだそうです。
チェーン＋スプロケ＋チェンリングは洗浄して"WHITE LIGHTNING"を差して
あげたのですが、気に入ってくれたかな？

武庫川を北上し、宝塚まで走ることにしました。
出かけるのが２時になってしまった上に、尼崎市側のコスモス畑に寄り道
したので、更に遅くなりました。


手塚治虫記念館です。
今日は時間が遅いので入館はしません。
今度は早い時間に来なきゃ。





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街灯（？）の柱には手塚作品の主人公たちが
レリーフになってお出迎えです。
Ｃ型にはローロサイクルワークス特製の黒い
キックスタンドを付けています。
それが、かなり立った状態なので、こういう
坂に止めるのは苦手です。
Futa号が支えています。



ハリウッドのような手形です。
光が良くないので、いまいちわかりづらい
ですね。
中には足形、鼻型も・・・・・。



火の鳥のレリーフ。
火の鳥は２〜３話だけ知っています。
アトムとB.Jは全話読んでるはずです。



帰宅途中です。
西の空は既に夕焼けも始まっていますが、
この写真では写っていませんね。



南の空と二台のＢＤ。
赤い色が目立ちますね。
今秋は休みの日が晴れた日に恵まれて居ます。
今日も晴れて良かった。
明日は雨らしいので、ラッキーでした。

　さて、C型２００７年モデルのインプレッションです。

一言で言えば、「買い」でしょうね。
ＢＤ系に初めて乗る方には特にお勧めです。

初　乗　り　　：「あ、なんか楽だな」です。
　　　　　　　　ポジションが私に合っていたのでしょう、
　　　　　　　　すーっと乗れる感じでした。

ペ ダ リ ン グ：くるくる回せる小気味よさがあります。
　　　　　　　　160mmのクランクのおかげでしょうね。

シフトチェンジ：シフトアップはそこそこのレスポンス。
　　　　　　　　シフトダウンは、からからがちゃん！と、少しラグがあります。
　　　　　　　　少し乱暴にがちゃがちゃしてみましたが、さほどのストレスは
　　　　　　　　感じません。

と、言うわけで、私的には気に入りました。
知人も色目が気に入ったと言ってましたが、私もこの色使いは好きです。

capreo2005年モデルとの比較：

この自転車に乗った後で、futa号に乗ると、かなりの差を感じます。

一番は姿勢ですね。C型のハンドルが50mm高く、手前に来るので、よりママチャリ
に近いからかな？

次が、シフトの感触です。
これはなんというか、同じ目的のために同じような形をした機械とは思えません。
Ｃ型がドライで荒削りな機械で、futa号のcapreoはしっとりとした上品な機械と
言う感じです。
capreoは全体に静かで素早いレスポンス。
当たり前に仕事をこなす感じですね。



　　

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知人が武庫川に咲くコスモスの写真を送ってくれました。











武庫川の尼崎市側河川敷にあるコスモス畑です。
こんな綺麗なコスモス畑があったなんて知らなかった。
春には桜、秋にはコスモス・・・武庫川なかなかやりますね。
綺麗な写真をありがとう！

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10日は正倉院展に行ってきました。

正倉院展
もう少しゆっくり見ることが出来たら
良いのですが。








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奈良と言えば鹿ですが、奈良の鹿は
いろいろ便利ですね。




もう一つの楽しみ「蕎麦」。
奈良にはたくさんのおいしいそば屋さんが
あるそうです。
その中の一軒「和」さんで昼食です。
ここにfuta号が止まるはずだったのですが、
今日は留守番です。




大盛りを注文すると二種類の異なる産地の
蕎麦を出してくれます。
ここの蕎麦は細打ちで、表面はつるっとし
ています。




デザートに蕎麦団子を頂きました。
蕎麦の味わいと団子を噛みしめる食感が良い
ですね。
これも気に入りました。

2007年BD-1Cのインプレッションその３

サドル
VELOです。





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なんと買ったその日にフレームに傷が付いて
しまったそうです。
塗料がはげて地金が出てしまっています。
何か尖った堅いものでひっかいたか、叩いたよう
に思えます。


原因はこれでした。
アジャスタブルステムのレバーの先端が当たって
傷を付けてしまったようです。
通常の折りたたみ方、運び方ではこうはならない
と思いますが、折り畳むときに運悪く先端が当た
ってしまったようです。
これは何とかしてあげないと、また傷つけてしま
いますね。
本体とレバーの両方にカバーするとか・・・・。


　

昨日のつづきです。

２００７年モデルのフロントハブ
確かにスリムになりましたね。
約50mm。これによって折り畳んだ時の幅が
約２センチ細くなるそうです。
フロントフォークの幅が狭くなったわけで
はありません。





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ブレーキはTEKTROです。
軽量化が図られているように見受けられます。
悪く言えば廉価っぽい。
じわーとした感触で効きます。



ALIVIOのシフター。
黒いレバーを人差し指で引くとシフトアップ。
親指でグレーのレバーを押しくむとダウン。
アップはかちっと決まり、ダウンはラグがあり
ますが、４速位一気に変速出来ます。
変速は一段ずつと販売店で説明がありました。
（ローロサイクルワークス大阪店さんで購入）



リアディレイラー。
かなりラグがあり音も結構します。
全体に乾いた機械という感じ。
因みに、ALIVIOに比べるとcapreoはしっとりと
した機械という感じがします。


ハンドル周り
ハンドルは幅を40mmカットしてもらっています。
バランスとしては短く見えるのですが、オーナー
は小柄なので、丁度良くなりました。
既にサイクロメーターもヘッドランプも取り付
けられています。早業ですね。



クランク
160mmです。
capreoより10mm短いので、私の身長にも合います。
くるくる回る感じ。
やはり、小柄な人は短いクランクを使うべきですね。
定番の三ヶ島PROMENADEに変更済みです。



次回に続く。

スタンダールではありません。
文学ではなく、自転車の話です。
知人がＣ型に乗って遊びに来ました。
２００７年モデルです。
C型ステムも今回のモデルは黒色です。
一番低くした状態でも地上高950mm（ハンドル
中心）で、私の2006年型カプレオより50mmも
高いのですね。
もう一段下げられると良いのですが・・・。




赤色はどちらかというと朱色です。
フレーム以外のパーツが黒でまとめられていて
なかなかの格好良さ。
因みに、RIXEN KAULとmontbellのバッグは私のです。
ピッタリ似合いすぎて怖い(盗られそう)



☆インプレッションと意外な問題点はまた明日。

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気になるサドルがミズタニ自転車のサイトにあります。
スペインのデュオパワー
取り扱いブランドの中で紹介されています。
こちらは”class”
￥8,400.（税込）也
300g
先端がないので、太股が束縛されない。
小さいからと言って軽い訳ではないのですね。


こちらはハイエンドの”Ittero”

￥15,750.（税込）
320g
高いからと言ってその分軽い訳ではないのですね。
中の緩衝材が重いのかな？


気になる・・・・。

☆写真は、ミズタニ自転車さんのサイトから無断で拝借致しました。
　ミズタニ自転車さん、宣伝費無料だと思って堪忍してください。

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