MicroRocketを付属のホルダーで、取り付けてみたが、イマイチ曲線が合わないし、据わりが悪い。

シリコンゴムシートを補助に使ってもう少ししっかり固定出来ないものかと考えた。


↓今回購入のシリコンゴムシート

寸法は　1t x 100mm x 100mm
パッケージに　Kincsem　と書いてある。
透明だが、伸ばすと白濁する。




▽続きを読む▽

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↓これを15mm幅にカットしてホルダーの下に巻く。
　


定規とナイフで簡単に切る事が出来る。
ハサミだと曲がる（柔らかいから）。

↓タイラップ（ジップタイとかメーカーによって呼び名がいろいろ）で締め付けて止めた。
　細いタイプを使ったが、今度は幅3mmくらいの物を使おう（手持ちがなかった）。



20〜25mm幅位でも良かったと思う。
長さ100mmだと一周に10mmほど足りない。


↓出来上がり。



この位置はジャマにならずにとてもよろしい。

このインフレーターは、近日中にシートポストの中に移動すると予測される。
タイヤチューブや修理用工具と共に。。。。。

それまで、このシリコンゴムの様子を見てみよう。
☆2005.May.17　収納方法を変更しました。

１号機では、本体全体が横に広く、車輪も接地面がフラットだったためその分安定がよかった。
↓



トレッド拡張のためにマイナーチェンジした。



▽続きを読む▽

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↓解説図（部屋が酷い状態なので、背景はぼかした。(^。^;)）




トレッド：105mm　になった。

（１）：ナット（↓反対側が高ナット＋スプリングワッシャ）
（２）：高ナットφ６Ｘ20mm
　　　　これで強度を増す。（以前、茅沼さんがとっていた方法だ）

（３）：左（コロ中心側）から、ワッシャ、スプリングワッシャ、ナット、
　　　　スプリングワッシャ、ナット、スぺーサー10mm、ワッシャ、キャスター、
　　　　ワッシャ、と言う順になっている。


◎一応このマイナーチェンジの為に、寸切りのボルトφ６とか20~40mmまでの長さのキャップボルト、高ナットなども用意してあるので、105mmでも足りないようだったらまた組み直そう。


◎余り広すぎると踵を引っかけてしまうので、今回の寸法がぎりぎりと言う感じがする。



◎ボルトの頭をキャップからナベに変えてしまえば引っかかりがマシンなのだろうが、キャップボルトの場合は、先端分から30mmくらいまでにネジが切ってあって、残りがフラットな丸棒のままなのがキャスターを回転させる軸として好都合なのだ。


あ、目方計るの忘れた。夕べは半分寝ながら作業してたからな〜。



　　　　

　改ページの かいちさん の記事に紹介されているこのキーロック実は私も使っています。

しかし、問題点がひとつ。
固定するための一連の作業に凄く時間掛かるのです。

（バッグ等から）取り出して、片方を自転車（私の場合はサドルのレールで一回輪を作ってから後輪を通す）に通し、もう片方を電柱とか、連れの自転車とか、ガードレール等に通してもう一回輪を作る。



▽続きを読む▽

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何故こんなに時間が掛かるのかと考えたら、実はワイヤーの太さに問題がありました。
私がネットで購入した時には、２ｍの物がcafeとその上の10mm・12mmのモデルしかなかったので、これにしました。cafeは８mmです。
この８mmと言う丈夫なワイヤーが取り回しをし辛くしています。
6mmだと100均で売っているワイヤーカッターで切断されるらしいので、取り回しに工夫をして慣れるか、はたまた何か他の部品を工夫して組み合わせるか、考えるとしましょう。
あ、それと、このワイヤーロック最大の売りである、ロック部分がでかくて重い。
これも問題の一つです。

その重いロックも考え方次第で、駐輪しようとしている時に暴漢に襲われたら、これで撃退出来る優れもの・・・・と、言えます。


（既にいくつか頭の中でヴィジョンが見えています。・・・・暴漢の撃退じゃなくて、工夫の部分です。もちろん。。。。）


リキセンクイックにするまでは、リキセンのエクステンダーにサドルバッグをぶら下げて、そこに収納していました。
これがまた曲線と言い、大きさと言いぴったり。

↓写真が小さいですが、これです。



リキセンクイックに改造する前は、サドルバッグの固定方法をもう一度変更しようかと思っていました。

「もう一度」というのは、既に変更していたからです。
オリジナルの、アタッチメントを利用して、マジックテープでリキセンのエクステンダーにぶら下がるようにして固定していました。
リキセンクイックに改造するのがもう少し先だったら、このサドルバッグの記事を書いていた事でしょう。

　地図ソフト作者のGPSサイクリングでおなじみの茅沼さん
の記事に紹介されてました。
自転車保険とは便利な物がありますね。
損害保険とかイマイチ疎いので、詳しい知人にいろいろ助けてもらってます。
今度研究してみなくては・・・・。

茅沼さん、役に立つ情報をいつもありがとうございます。

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昨日の日記・・・・と、云いながら今日からはCamino　v.1.0Int　で書いている。
がはははー
人の気持ちは斯くも容易く変わり行くもの。。。。。。

インプレッション：FireFoxもCaminoも一長一短。
しかし、今日現在の所、どちらもSafariよりは使える。
Safariでは、ケータイの絵文字やカラーチャートの機能が全く使えなかった。

FireFoxは上の機能が使える、しかし、何かにつけ動作が遅い
ぶーぶー

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２月の事だったか、自転車屋で面白い物を見つけた。
MINOURAのアクセサリーパーツで、レセスキャップなる物を見つけて購入した。
（六角穴付きボルト用のキャップが３種類各４つで、合計１２個セットになっている。）




▽続きを読む▽

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↓カプレオＶブレーキのボルト頭に付けると・・・・。



↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓

ぴったり！　まるで純正部品のよう。あははと思わず笑ってしまった。




↓こんな所にも。。。。



自宅で整備する時は、パーツクリーナー等で、吹き飛ばせばよい。
しかし、外で分解したり調整する時に、アーレンキーを差し込みにくかったり、
差し込んだ時にあの嫌な「ジャリッ」と云う音が回避できる。
で、半端なキーの差し込みを防いで、ネジ頭をなめてしまう事を防止して
くれるのだ。便利便利。
　　

他にも、じゃりっと云いそうな所、上を向いていて水滴がたまりそうな所を中心に
あっちこっち付けてある。


が、出荷数が少ないのだろう、それ以来入荷がないそうだ。
後２セット欲しいのになぁ。


MINOURAさんって、きめ細かな配慮のある部品出してきますね。
こういうメーカーさんも必要です。

自転車パーツ界の小林製薬さんと云う所ですね。注-1

MINOURAさんこれからもこの手の「かゆいところに手が届く」商品の供給を
お願いします。


因みに、我が家のAV機器にも端子のキャップ付けてある。
新たに接続する時に端子が綺麗だと気持ちよい！

注-1：両メーカーさんそれぞれを高く評価した表現です。

MacOS 10.3.9＋Safari1.3.2では編集が上手くいかないので、FireFox1.5.0.1を試す事にした。
この記事は、それで書き込んでいる。
フォントの色を変更するカラーチャートなどが、きっちり使える。
これは良いかも

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◎コロも２号機になった。



↑これがコロ２号機。



▽続きを読む▽

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今回は、市販のキャスター（白い色の直径50mm）に、絶縁ゴムブッシュ
（外径φ60　内径φ42　厚み13）をはめ込んで使う。
このキャスターがかちんかちんに堅いからだ。
騒音の防止と、ショックの吸収を狙っている。

↓車輪の加工中。


ドリルを旋盤代わりにする。
右に見えている金鋸がビットの代わり。

↓部品はこんな感じ。


左下の車輪が１号機に搭載されていた外径φ80の物。

↓組み立てるとこうなる。


すっきり系コロになった。
この後、車体への取り付け穴を拡大する。
踏ん張りを利かせるためにトレッドを96mmとした。


↓車体に取り付けた図。



↓後ろから見た図。


やったー。完成！！

なんと、こりゃたまらん。
めっちゃかわいいですね。
よくお地蔵さんとかが、こんなふうにしてもらってますよね。
これからも楽しい写真楽しみにしています。
→こまの日記の こまさんが紹介している江ノ島スズメ。

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ＷＢＣ優勝！
まさに快挙。
素晴らしい。
荒川静香さんのオリンピック金メダルも嬉しかったけど、今回のＷＢＣは、韓国に連敗したり、審判疑惑があったり、兎に角いろんな「敵」が立ちふさがって、見事それらにに打ち勝ったと言ううれしさがある。
韓国に快勝した時には溜飲が下がった感があったが、今度はキューバに快勝で優勝だ。
これは嬉しい。
これまでの世界大会では良い所がなかった日本野球界に希望が見えた。

個人的に気持ちよかったのは、何処やらの大国が仕組んだカラクリや思惑をキューバや日本が打ち破った事だ。
王監督、選手の皆さんありがとう！

↓Futaもお祝いしています！

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ヴァイオリニスト　CHINAMIさんのオフィシャルサイトにリンクを張らせて頂きました。
機会があれば一度皆さんもライブに行って下さい。
ジャズを奏でるヴァイオリンの格好良さにしびれますよ！

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ハンドルは、もらい物のアップハンドル（って、呼ぶのかな？）を付けてみた。







▽続きを読む▽

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オリジナルとの比較写真。

全長を４9５mmにカット
オリジナルに比べて、約25mm手前（内側）に来た。
レバー類の取り付け範囲が狭くなってしまった。
結局、グリップを約20mmカットして問題を解決した。

私のリキセンクイックを元に茅沼さんバージョンが出来たそうです。
さすがに自転車に乗っている歴史が違います。
茅沼さんのは実戦タイプとなっていますね。さすがです。

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茅沼さんに褒められました。
イヤ〜〜〜〜それほどでも``r(^^;)ポリポリ
って、元はと言えば茅沼さんが作った輪行用コロが元祖ですもん。
懲りずに、現在２号機制作中。

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リキセンクイック２号機完成！


２号機はTIOGA SPS007 を採用。
こちらは、φ６mmのクロモリシャフトです。
１号機（プロトタイプ）はこちら。




↑部品数が少なくなりました。




▽続きを読む▽

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↑TIOGAに付いているシャフト受けのナットに６＋αmmの穴を開け直
　して使用しました。
　クイックのシャフトも長さを15mmほどカットしました。




↑オープン（解放）状態




↑クローズ（締め付けた）状態



↑Futaにセットして完成。
　２号機はシンプルで使いやすい物となっています。

コロ２号機、リキセンクイック２号機共に完成間近。
あ〜工作機械が欲しい。
特に旋盤とボール盤が欲しい・・・・・って、どこに置くねん？
うひひ``r(^^;)ポリポリ

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今日、神戸空港に行って来た。
残念ながら、Birdy：Futa号はお留守番。
しかし、遅い時間に行ったので、写真が良くない。
今度は、晴れの日の朝早くに出かけて、良い写真撮ったるねん。
・・・と、決めた。
＊＊＊＊＊早起き〜〜（；¬＿¬）ぁゃιぃ　と、どこからか声が聞こえる。
否定しません。わはは。　

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TOPEAK の　MICRO ROCKET AL を購入したので、早速インプレッション！

小さい＝ポンピングの回数が相当必要＝ヘトヘト(+_+)　
　　　　　　　　　　　かと思ったら・・・・実際には
小さい＝ポンピングが楽＝回数多くてもOK　(^^)　。



↑携帯時　全長：160mm！



▽続きを読む▽

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↑展開時　全長：257mm





↑ポンピングは楽ちん。

マキシス・バーディーのバルブを緩めて排気した状態から170回で、
パンパンになった。
残念かがら、ゲージを持ってないからどの位の圧力で入っているのかは不明。
しかし、空気を抜く前によーく感触を確かめておいたので、多分大丈夫。
なかなか気に入った。
☆実用圧まで入れるには、250回位は必要かもしれません。'06.10.28追記

小さくてシンプルで収まりがよろしい。
この大きさならバッグに入れておいてもジャマにならない。



↑この辺りに取り付けようかなぁ？
☆ここが最近の定位置になっています。'06.10.28追記

インフレーターの決定版はないかと探していたが、取り敢えずこれでOKだな。

今日は、輪行用コロの話。


輪行コロは、鉄道の構内等を重たい荷物とBirdyを抱えて移動する苦行から、貴方を解放する魔法のジュウタンなのである。



▽続きを読む▽

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私のコロは元々は茅沼さんが作製していたものをヒントにカイチさんが新たに設計、製作した物が下地になっています。
よって、「かいちバージョンnori亜種」又は、「カイチバージョンnoriぱくりモデル」
と、でも呼んでおきましょう。

両師匠には、この場を借りてお礼を申し上げたいと思います。




↑カイチ師匠のブログ記事から推定した精密設計図（←うそ、ただのメモ書き）から段ボール紙で模型を作り寸法を確認。

東急ハンズで材料をそろえてリビングで作製しました。



↑背面の写真。
車輪の中心軸がずれているのがバレバレ。
Futaはエンボスタイプロゴの車体なので、リヤエラストマー固定用ネジの他にも更に一本ネジが入っています。↓

OS10.3.9上のSafari1.3.2では、フォントの色変更とか文字の飾り（拡大とか）が上手くいかない。色は色の選択ウインドウを出して自分でffとか00とか打ち込んでenterボタンで実際の色を確認しないとだめやし。訪問者履歴の欄も何かが足りない。
さっきWindowsのIEで確認したら、快適に加工・編集出来たのでショック。

ま、ぼちぼちいきまっさ（「少しずつではあるが日々前進、焦る事はないさ」の関西弁）
Mac使うてるといっつもそうやねん（「Macユーザーはそんな目に遭う事が多い」）・・・・・と、うそぶいて寝る。
あ、そやそや。今日は写真あらへんねん（追伸　本日は写真はございません）。

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↓こんな物を作ってみました。







▽続きを読む▽

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エクステンダーは、取り付けた後で高さを変更するのが面倒。
折りたたみ時には高い位置がよい（サドルを下げて小さく畳む）。
一方、走行時はなるべく低い方がよい（重心が下がって安定する）。
エクステンダーを購入する以前からその何かをどうにかしたいなぁと・・・。



←今日まではこの位置に固定されていた。




↑部品群と構成。手元にある使えそうな部品を並べる。

←組み立てて内側を見る。


↓エクステンダーに付属のボルト＆ナットは6mmの太さ。


しかし、シートカラーのクイックレバーは5mm。
仕方がないので、クイックレバーをそのまま使い、5mmのナットで止めた。

取り敢えず完成。

←開いた状態。

←締めた状態。




↑加工前と同じ位置にしてみる。
マッチパックの最低地上高580mm



↑エクステンダー＆マッチパックをいっぱいに下げた状態。
最低地上高525mm。
結果55mm下がった。



↑折りたたむ時は、レバーを解放して、きゅきゅっと上げればこの通り。

↓最近お気に入りのmont-bell フロントバッグをつけるとこんな感じ。

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“レバーのボルト長25mm、先端10mmがφ6mmネジになっている物”
が手に入れば更に完成度が上がるだろう。

→二号機に続く。

今日は、何気なく目にとまったテンプレート[aosora]の名前が気になってプレビュー。
あらー良い感じじゃん！
そしてダウンロード。
しばらく使わせて頂きます。
きっと今日の青かった空がそうさせたのでしょう。

今日まで使っていた［z_garden］も落ち着いた色合いが好きだった。
作者の皆さんありがとう。

・・・・・こんなに酷く変えやがって(-_-ﾒ)と叱られないように使ってみます。

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オパナンケンの靴が気に入って、一番多く着用している。
仕事も遊びも海外出張にもお供してもらっている。・・・・が、タウンシューズの域を超えた過酷な労働に耐えかねたか、ヒモが切れてしまった。

ヒモと言うよりはゴムなのだが、これがその辺では手に入らない。
先日、買い物のついでにスーパーで手芸用のゴムひもを買ったので、交換して使い物になるかどうか検証する。


▽続きを読む▽

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↑かなりよれている。



↑左：切れてしまったゴムひも。
　右：新しく買ってきた手芸用。

　一見同じような太さの物でも、内容はかなり違う。
伸ばした時に、オリジナルは表面がつるっとしているが、手芸用はニットの目が粗い。
ゴムの強さもオリジナルが強力で、別物だ。


↑靴に限らず、ジップタグは再利用できる物がある。
　アウトドアショップや、東急ハンズで手に入る。
　片方がフタになっているので、こじて開く。


↑開くと簡単にヒモが外せる。


↑ゴムひもを靴に通す。
　オリジナルで　≠　の様な編み方をしていたので同じように通す。抜け落ち防止のために片方をゴムを長さ調整するための部品で止めておいた。
　所で、これって何という部品だろう？
　スプリング付きヒモ止め？
　どこにでもあるけど、名前がわからないモノってあるのだ。


↑上で書いたヒモ止め？を通してからジップタグに端を通してパチンと閉めれば出来上がり。


↑こちらが出来上がりの図。

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早速履いてみたが、ゴムが弱すぎてホールド感が無く、頼りない。
もう少し強力なモノが必要だ。

※因みに、オパナンケンは、通常タイプの靴ひもを同梱してくれているのだが、デザイン的にも履き心地もゴムひもの方がぴったりくる。

左が２００５年７月５日（購入後２ヶ月）、右が２００６年２月２７日（購入後１０ヶ月）
一番変わったのはハンドル廻り。
オレンジ色のバッグも目立つ。

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